Transportasi
kecuali Tram, hampir semua model transportasi massal dibangun didamask, mulai dari jaringan kereta api, monorail, elevated rail, kapal ferry, subway, lengkap dengan transisinya. dan yg essential adalah hampir 90% dari seluruh jaringan transportasi berfungsi atau tidak sia-sia tp juga tidak over capacity. keberhasilan pengaturan complexitas jaringan transportasi tak lepas dari peran KAbag perhubungannya yaitu Jamil Herd

Sekedar info Damask mempunyai 3 jalur utama Real Highway (RHW), dengan tipe yg berbeda beda pula. Jalur utama 1 dibagian utara melewati kawasan industri zona3, kawasan high commercial zona2, kawasan medium residential, hutan kota mega residen zona 1, membelah kepadatan Gedung gedung tinggi Damas city, menghubungkan langsung kota pringgendani dibarat dengan Haslem city diutara

RHW tipe 1 adalah model jalan tol hingga 10 lajur dengan drainase tunggal berada ditengahnya

Jalur utama 2 berada di tengah, terhubung langsung dengan pring gendani dibarat dan teluk penyu indah serta pagaruyung ditimur, melalui kawasan industrial zona 2 dan 3, mega residential zona 2,3,5, dan 6, serta melalui kawasan high commercial zona 1,2,4,dan 5.

RHW tipe 2 adalah model jalan tol hingga hingga 10 lajur dengan drainase dikedua sisinya

Sedangkan Jalur utama 3 saat ini masih under construction alias dalam tahap pembangunan, yang lokasinya disepanjang pesisir laut selat bagian selatan. Sementara yang sudah bisa digunakan adalah ground highway maxis di bagian timur dan RHW RHW tipe3 dibagian barat keduanya belum tersambung… lokasi jelasnya bisa diamati pada peta jalur selatan diatas
RHW tipe3 adalah real higway mulai dari 4 lajur sampai 6 lajur tanpa drainase